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根据世界健康报告指出，大马公路意外死亡率排名全球第20高，每天平均有18人死于公路意外。大马道路交通事故的死亡率， 仅排在心脏病、中风、流感和肺炎之后，其中摩哆骑士和乘客的死亡率最高。我国交警为此也不断采取不同措施，展开各种行动，取缔无驾照骑士、检查车灯、注册 号或封路检查路段等，但这样真的有效减低车祸的发生吗？ 
一名网友30日在面子书上就发帖抨击陆路交通局(JPJ)，指当局于本月29日早上暂时封锁了吉打峨仑的部分高速大道，并要求所有行驶在路上的交通工具进入R&R休息站接受当局的检查。岂料，网友在下午再行驶相关路段时，发现了…… 
这名网友发图说，回程时，他在高速大道上发现了一个重达约5公斤的树干，相信是从运载的罗厘上滚下来的。“试想想，要是当时是深夜了，行驶的摩哆骑士都没有发现这树干，会发生什么事情呢？”
网友在帖文中提到，陆路交通局每年年底都会公布车祸死亡数据，以及当局将采取什么措施去减低车祸发生。
“但很可笑的是，当局所展开的各种行动，都只是专注在车牌号码的规范、汽车排气改装、车灯、汽车隔热膜以及汽车遮光板是否合格等等。”
“尽管我没有相关知识，但我相信以上这些都不是造成车祸发生的原因。”
帖文也提到，综合了所有的调查后，以下是为何摩哆骑士和乘客的死亡率最高的原因。
1. 我国多条道路都是凹凸不平，窟窿处处。
2. 在车祸黑区，却没有路灯。高速大道有很多转弯处路段都是没有路灯。
3. 很多驾驶人士在转弯时都不打转向灯。有的人明明打的是左边转向灯，但却右转，也有人在转了才来打灯。
4. 很多驾驶人士或摩哆骑士都觉得他们自己的身上是有荧光的，晚上8、9点了依旧不开车灯。
5. 罗厘被允许“超载”，或是没有妥善捆绑好、没系好帆布，以致载运的货品掉落路面。
6. 罗厘和巴士在高速大道的行驶速度犹如F1赛车。
7. 罗厘和巴士司机都超时工作，无法集中精神。
8. 驾驶人士醉酒驾驶。
9. 驾驶人士或摩哆骑士鲁莽驾驶。
“以上这些才是车祸发生的主要原因，而不是你们所做的汽车隔热膜取缔行动、取缔违规车牌等。”
网友也在帖文中说，其实陆路交通局所展开的各种行动中，所开出的罚单，也不是说缴付不起，只是希望当局在收了钱后，可以用这笔钱来改善路段，提升道路安全。
有关帖文在短短一天的时间，就有逾万人点赞，超过7000名网友转载表示认同。但也有网友无奈地说：“这些道理我们都知道，就是有关当局不明白啊！”
来源：cari
未经允许不得转载：PLAY HARD ❤ » 网友细数车祸原因！原来照成车祸原因是因为JPJ！轰JPJ别…..！
